IP66 درایو Sleew Axis دوگانه SDE3 مدل کرم دنده خاموش درایو برای سیستم پیگیری خورشیدی

IP66 Dual Axis Slew Drive SDE3 Model Worm Gear Slew Drive برای سیستم ردیابی خورشیدی

شرح

دلایل مشکلات رایج درایو های کشته شده با چرخ دنده کرم

1. کاهنده گرم شده و روغن نشت می کند.به منظور بهبود کارایی ، کاهنده دنده کرم به طور کلی از فلزات غیر آهنی به عنوان چرخ دنده کرم استفاده می کند ، کرم استفاده از فولاد سخت تر است.از آنجا که یک درایو اصطکاک کشویی است ، عملیات گرمای بیشتری تولید می کند ، به طوری که کاهنده بین قطعات و مهر و موم های گسترش حرارتی اختلاف ، به طوری که در سطح هماهنگی برای ایجاد یک شکاف ، مایع روان کننده به دلیل افزایش نازک شدن دما ، به راحتی باعث نشت می شود.

چهار دلیل اصلی برای این وضعیت وجود دارد:

1) جمع شدن مواد غیر معقول است ،

2) کیفیت پایین سطح سطح اصطکاک مشبک ،

3) انتخاب نادرست افزودن روغن روانکاری ؛

4) کیفیت مونتاژ و استفاده از محیط ضعیف است.

2. سایش دنده کرم.چرخ کرم عموماً از مواد برنز قلع و کرم زوج با 45 فولاد سخت شده به HRC4555 یا HRC5055 سخت شده 40Cr پس از خرد کردن از طریق چرخ کرم تا زبری Ra0.8μm استفاده می کند.استفاده از جعبه دنده در هنگام کار عادی کند است و برخی از گیربکس ها را می توان برای بیش از 10 سال استفاده کرد.اگر سایش سریع است ، باید بررسی کنیم که آیا انتخاب صحیح است ، آیا کار بیش از حد وجود دارد ، و همچنین مواد کرم ، کیفیت مونتاژ یا محیط کار و دلایل دیگر.

3. سایش دنده مایل کوچک.به طور کلی در نصب عمودی گیربکس اتفاق می افتد ، که عمدتا مربوط به مقدار روانکار اضافه شده و انواع روغن است.هنگام نصب عمودی ، به راحتی می توان روغن روغن را کم کرد.با متوقف شدن کار ، از بین رفتن روغن بین درایو موتور ، چرخ دنده ها نمی توانند از محافظت روانکاری مناسب برخوردار شوند.هنگامی که گیربکس شروع به کار می کند ، به دلیل عدم روغن کاری موثر ، چرخ دنده ها از لحاظ مکانیکی فرسوده یا حتی آسیب می بینند.

4. بلبرینگ های کرم آسیب دیده است.

در صورت خرابی ، حتی اگر جعبه دنده به خوبی مهر و موم شده باشد ، اغلب مشخص می شود که روغن دنده در کاهنده امولسیون شده است ، زنگ تحمل ، خوردگی ، خرابی.زیرا بعد از یک دوره کار ، دمای روغن دنده افزایش یافته و پس از تراکم آب مخلوط با آب سرد می شود.البته ، این نیز با کیفیت تحمل و روند مونتاژ ارتباط نزدیک دارد.

راه حلی برای مشکلات رایج درایوهای شسته شده

1. کیفیت مونتاژ را تضمین کنید.می توانید ابزار خاصی خریداری کنید یا بسازید.هنگام جدا کردن و نصب قطعات کاهنده ، سعی کنید از برخورد با ابزارهای دیگر مانند چکش جلوگیری کنید.هنگام تعویض چرخ دنده ها و چرخ دنده ها ، سعی کنید از قطعات اصلی استفاده کنید و آنها را جفت جایگزین کنید.هنگام مونتاژ شافت خروجی ، به تناسب تحمل توجه کنید.از ماده آزاد کننده یا روغن دان قرمز برای محافظت از شافت توخالی برای جلوگیری از سایش و زنگ زدگی یا مطابقت با مقیاس منطقه استفاده کنید ، که جدا کردن آن در حین نگهداری دشوار است.

2. انتخاب روان کننده ها و مواد افزودنی.درایو کرم دنده کرم به طور کلی از روغن دنده 220 # استفاده می کند.برای کامیون های سنگین با بار سنگین ، استارت مکرر و استفاده نامناسب از محیط ، می توان از برخی مواد افزودنی روغن روان کننده استفاده کرد تا روغن دنده در هنگام توقف عملکرد کاهنده ، همچنان به سطح دنده بچسبد و باعث ایجاد محافظت می شود.غشا formed تشکیل شده است تا از بار زیاد ، سرعت کم ، گشتاور زیاد و تماس مستقیم بین فلزات در هنگام راه اندازی جلوگیری کند.این افزودنی حاوی تنظیم کننده آب بند و یک مانع از نشت است تا مهر و موم را نرم و الاستیک نگه دارد ، در نتیجه نشت روغن کاهش می یابد.

3. انتخاب موقعیت نصب درایوهای اسلو.در صورت امکان ، نصب عمودی نکنید.هنگام نصب عمودی ، مقدار روغن روانکاری اضافه شده بسیار بیشتر از مقدار نصب افقی است که ممکن است باعث تولید گرما و نشت روغن کاهنده شود.

4- سیستم نگهداری روغنکاری ایجاد کنید.کاهنده را می توان با توجه به اصل "پنج مجموعه" کار روانکاری نگهداری کرد.هر درایو کشی دارای یک شخص مسئول است که به طور منظم بررسی می کند و می یابد که آیا افزایش دما آشکار است.اگر دما بیش از 40 درجه سانتیگراد یا دمای روغن بیش از 80 درجه سانتیگراد باشد ، کیفیت روغن پایین می آید.وقتی پودر مس بیشتری در روغن پیدا شد و سر و صدای غیرطبیعی ایجاد شد ، بلافاصله استفاده از آن را متوقف کرده ، به موقع ترمیم کرده ، عیب یابی کرده و روغن را تعویض کنید.هنگام سوخت گیری به مقدار روغن توجه کنید تا اطمینان حاصل شود که واحد دنده به درستی روغن کاری شده است.

صفحه داده SDE Dual Axis Slewing Drive